说实话，我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底的时候，一个在合肥做汽车媒体的哥们儿跟我吃饭，聊到2026年奇瑞与华为联手发力全新智界品牌塑造豪华科技形象这件事，我当时撇了撇嘴：“又是联名？华为那套智能座舱放奇瑞车上，能撑起三十万的售价？”气得...

我是做智驾产品出身的，前几年在大厂卷域控制器，现在自己单干搞了个小工作室，专给商用车做后装方案。别跟我扯什么“自动驾驶还早”，2026年这波特斯拉FSD在北美涨价，表面看是割韭菜，实际上把国内本地化落地的进度条硬生生往前拽了一大截。你信不信...

我自己就干过一件特别蠢的事。就在2026年春节假期前一周，我看中了一辆混动车，销售一个劲说“现在有消费补贴，到手比平时便宜小一万”。我当时脑子一热，当天就交了定金。结果提车那天算账，补贴只拿到了3000块，另外7000块因为我把旧车卖给私人...

你有没有发现一个怪事：很多新势力造车喊着缺钱，融资越来越难，可偏偏有企业能拿到央企的十亿级注资。上个月我跟一个做汽车供应链的朋友吃饭，他说了句让我愣住的话：“现在不是钱找项目，是钱找能活到2028年的项目。” 我当时没太在意，结果没几天就看...

觉得新能源车市已经卷不动了？你太天真了。 2026年四月，特斯拉上海工厂交了七万九千多辆新车。接