有人觉得，传统车企和科技公司联姻，造出来的东西多半四不像——硬件够硬，软件闪退，最后两头不讨好。但2026年再看奇瑞与华为在智界品牌上的第二次深度联手，这个判断好像开始站不住了。过去一年，大概有将近六成的行业观察者还在争论“谁主导谁妥协”，...

听好了，说特斯拉2026年在中国就是卖卖车？扯淡。我干新能源供应链六年了，特斯拉的厂子跟了三个——上海、临港、还有个刚动工的储能基地。储能工厂加赛博皮卡的组合拳，才是它今年真正要掀桌子的底牌。你信不信，这俩玩意儿凑一块，能把国内同行打得找不...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年底有个朋友劝我关注一下动力电池板块，说宝马和宁德时代要在2026年搞个大动作。我当时嗤之以鼻，觉得大圆柱电池吹了好几年了，特斯拉4680都没整利索，宝马能翻出什么花来？结果上周新闻出来，我盯着屏幕愣了半天。后...

我是开了三年特斯拉、参与了五轮FSD内测、跟国内自动驾驶圈子里的人喝过几十顿酒的半个业内。今天跟你聊点实在的——关于2026年特斯拉FSD入华步伐加速这件事，网上扯淡的太多。有人说FSD是神，有人骂它是屎，谁对？都不全对。你信不信，绝大多数...

有人觉得大圆柱电池会在2026年成为电动车行业的绝对主流，但我观察到的却是另一回事。当比亚迪和特斯拉几乎同时宣布扩大大圆柱电池的产能时，表面上看是一场技术路线的正面交锋，但仔细拆解两家公司的节奏和取舍，会发现它们对这项技术的判断并不相同。这...