你有没有发现，今年聊起新能源车，大家嘴里翻来覆去就那么几个名字。那些两三年前发布会上喊得震天响的新品牌，现在好像突然就没人提了。不是大家不关心，而是你细想一下，2026年4月这个节点上，新势

有人天天盯着政策出利好，有人一门心思靠卖积分赚钱。你觉得哪条路对？靠，都不对。2026年的行情直接把这两拨人全拍懵了。积分交易价格从去年每分大概四五百，掉到现在连两百都不到。部分车企之前靠卖积分活得挺滋润，今年突然发现——买家不见了，压力全...

我在北京亚运村汽车市场蹲了六年销售，去年刚转行做二手车评估。跟你说句大实话：最近来店里看车的人，十个里有七八个都是一副“我再看看”的表情。有人天天刷降价新闻，有人只管攥着钱等五一。谁对？都不对。2026年4月车市成交节奏放缓，消费者持币观望...

你信不信，绝大多数车企的出海战略，最后都死在“自我感动”上？我在汽车出口这行摸爬滚打了七八年，经手过东南亚、中东、拉美几十个批次的订单。2026年北京车展刚过，广汽、长安、比亚迪三家齐刷刷披露百万辆出海战略——听着挺唬人，但我告诉你，光靠展...

我自己就干过一件特别蠢的事。2024年底，有个做汽车金融的朋友跟我说，你信不信再过一年半，这些新势力月销3万会是及格线？我当时差点把茶喷出来。理想那时候刚过4万，蔚来还在两万上下挣扎，小鹏刚爬回1.5万，小米汽车才交付几个月。我说你别忽悠我...