别跟我扯什么“新势力三强”了。2026年4月的数据一出来，全傻眼。零跑一家干出七万一千多辆，直接把理想、蔚来、小鹏按在地上摩擦。什么断层领跑？这就是活生生的碾压。我告诉你，我是在汽车圈里混了七八年的老炮儿，最早零跑出S01那会儿，我还跟人赌...

有人天天盯着批发量喊牛逼，有人光看增长率就高潮。谁对？都不对。我跑了六年新能源渠道，从比亚迪到蔚小理，再到现在的二线品牌，什么车都卖过。告诉你，122万这个数，表面是成绩单，底下全是坑。

上个月一个在传统车企干了十几年的老同学半夜给我发语音，声音里透着说不清的兴奋又带点慌。他说他们公司今年参加北京车展，展台上摆的居然不是几款新车，而是一整面AI大模型交互墙，加上一个号称能“预判你三秒后想干嘛”的智能座舱。他原话是：“我干了半...

有人觉得这届北京车展最大的看点是那些概念车，也有人盯着电池技术有没有突破。但说实话，我注意到一个更奇怪的现象：几乎每场发布会，车企都在强调自己“不是一家汽车公司，而是一家人工智能科技公司”。从新势力到传统大厂，措辞惊人地相似。有人嗤之以鼻，...

有人觉得新势力造车拼到最后就是拼谁家降价狠、谁家发布会开得勤。但2026年4月，零跑用超过7.1万辆的单月交付量，把另一个结论摆到了桌面上——有时候，闷声做供应链整合，比喊一万次“颠覆行业”更管用。这个数字比它去年同期的两倍还多一点，放在整...