别以为阿维塔IPO是为了融资造车，扯淡。它的真实目的是绑死华为，给自己贴金。我，一个在电动车股票上亏过几十万的散户，告诉你：这年头港股上市不稀奇，稀奇的是你怎么活下去。

说实话，有件事我一直没想明白：一家车企在2025年卖了大概50万台出头，第二年就喊出要翻倍到100万台，这中间到底靠什么撑起来？零跑汽车近期给出的2026年目标就是这个数字。我翻了翻它过去几年的交付曲线，又看了一下整个新能源市场的增长斜率，...

觉得靠堆配置、堆沙发就能一年干到450万辆交付？你太天真了。我是那种从威马干到小鹏、又从蔚来跳槽到理想，最后自己开了家二手车行的老油渣。什么交付数据我没见过，什么车我还没经手过。2026年理想汽车450万辆交付里程碑这个事，圈内吹得天花乱坠...

你有没有发现一个怪现象：越是把“技术研发”挂嘴边的公司，反而死得越快？我盯着这句话琢磨了半年，直到看到2026年理想汽车创始人又在一场闭门会上强调“聚焦技术研发扩张全球前沿市场”这十个字，气得我当晚没睡好——这不就是往枪口上撞吗？多少新能源...

有人觉得引入外部高管是扭转局面的灵药，但我看到的是另一面。过去几年，大概有七八家合资车企做过类似的管理层换血，真正起死回生的不到两家。2026年神龙汽车管理层调整的消息出来时，行业里不少人拍手叫好。说实话，我第一反应不是兴奋，而是想翻翻以前...