你有没有发现一个特别反常识的现象：每年北京车展那几天，各大车企的发布会通稿像洪水一样往外涌，但你真正记住的新车没几款。反倒是车展前那一个月，大概三四月份，路上突然多了好多你没见过的测试车，手机上刷到的也是各种“即将上市”的海报。我一直没搞懂...

你有没有发现，越是大型车展，大家越容易陷入一种“看热闹”的状态？媒体日挤破头拍新车，普通观众日就盯着那几个网红展台排队打卡，最后发条朋友圈配文“好酷”。没人细想，一家车企一次性摆出100多款展车，背后到底在打什么算盘。别傻了，这可不是简单的...

有人天天吹自己技术牛逼，有人只会搞用户社区。谁对？都不对。我干过三年4S店销售，现在专门扒新车销量数据的野路子分析师——跟你说句掏心窝的：2026年4月新势力零跑交付量达71387辆历史新高，这数字把理想、蔚来全踩在脚

我自己就干过一件特别蠢的事。2023年底，我信誓旦旦跟一个做汽车配件的朋友说，别囤货了，国产车出口就是一阵风，早晚得熄火。结果你也猜到了，去年他换了大奔，我还在为每月房贷精打细算。说实话，当时我完全是凭感觉，没去看数据，更没琢磨车企到底在海...

结论先撂这：2026年北京车展之后，没有AI大模型批量上车的车型，大概率就是下一批的诺基亚。你信不信？我自个儿跑了十几届车展，从当年给车企做座舱开发到现在自己搞应用，看过的噱头比你看过的车评还多。但这回不一样，大模型不是装饰，是动真格了。